壓鑄件(jiàn)抛丸主(zhǔ)要清理(lǐ)産品粘(zhan)砂和表(biao)面異物(wu)，鏟磨🤞割(gē)筋、披♉縫(féng)和💃毛刺(cì)等凸出(chu)物，以及(jí)打磨和(hé)精整鑄(zhù)件表面(miàn)㊙️以及表(biǎo)面缺陷(xian)的局⭐部(bu)掩蓋等(děng)。抛丸是(shi)利用旋(xuan)轉的葉(ye)輪把小(xiao)鋼丸或(huò)者小鐵(tiě)丸抛擲(zhi)出去撞(zhuàng)擊零件(jian)表面，故(gù)可以除(chu)去零件(jian)表面⛹🏻‍♀️的(de)氧化層(céng)👈。同時鋼(gāng)丸或鐵(tiě)丸撞擊(jī)零件表(biao)面，造成(cheng)零件表(biao)面的晶(jīng)格扭曲(qu)變形，使(shi)表面硬(ying)度提升(shēng)，是對零(líng)🌈件表面(mian)進行清(qīng)理的一(yi)種方法(fǎ)，抛丸常(cháng)用來對(dui)📐産品表(biao)面的清(qīng)理或者(zhe)對🈲零件(jian)表面進(jìn)行處理(lǐ)👈。對壓鑄(zhù)件進行(háng)抛丸的(de)作用主(zhǔ)要有有(you)兩💚個目(mù)的：表面(mian)㊙️質量，精(jīng)整鑄件(jian)表面。所(suo)謂"浸滲(shen)"，也叫"堵(du)漏"就是(shi)在相應(ying)條件下(xia)把浸滲(shèn)劑滲透(tou)到鋁鑄(zhù)件的微(wēi)🌏孔隙中(zhōng)，經過固(gù)化後使(shǐ)滲入孔(kong)隙中的(de)🔴填料與(yǔ)鑄件孔(kong)隙内壁(bì)連👅成一(yī)體，堵住(zhu)微孔，使(shi)零件能(néng)達到加(jia)壓、防滲(shèn)及防漏(lou)等條件(jian)的工藝(yi)技術。一(yi)種廢品(pǐn)循環的(de)方法也(ye)可把它(tā)看作鑄(zhù)件後續(xu)處理💔過(guò)☎️程中公(gōng)認的生(sheng)産工藝(yi)。

　　大型的(de)壓鑄件(jian)在熱處(chù)理時很(hen)容易發(fa)生變形(xíng)，而鋁鑄(zhu)❤️件的㊙️變(biàn)形過大(da)導緻報(bào)廢的數(shù)量不斷(duan)增加，對(duì)後續工(gong)序的影(ying)響重要(yào)。為了減(jian)小和控(kong)制熱處(chu)理對大(da)🆚型鋁鑄(zhu)件的變(biàn)形，可通(tong)過優化(hua)熱處理(lǐ)工藝參(cān)數，采取(qu)增加等(děng)溫階段(duan)、控制升(shēng)溫速📐度(du)和零件(jiàn)🤩的入爐(lu)溫度、提(ti)升淬火(huǒ)水溫等(děng)工藝措(cuo)施來降(jiàng)低鋁鑄(zhù)件的熱(re)處理變(biàn)形情🌈況(kuang)的發生(shēng)。加熱速(su)度越快(kuai)，零件壁(bì)厚越大(da)，溫差就(jiù)越大，所(suǒ)⭐産生的(de)熱應力(lì)也就越(yuè)大。所以(yǐ)，通過降(jiàng)低加熱(rè)速度減(jiǎn)小熱應(ying)力，可以(yi)減小零(líng)件的加(jia)熱變形(xíng)。壓鑄件(jian)固溶處(chù)♊理淬火(huo)冷卻時(shi)，冷卻速(sù)度越快(kuai)，産生的(de)熱應力(lì)就越大(dà)，零件變(bian)形的概(gai)率就越(yuè)大。在确(que)定冷卻(que)效果的(de)前提下(xià)✉️，應提升(shēng)水溫，降(jiàng)低淬火(huǒ)冷卻速(sù)度，減小(xiao)零件冷(leng)卻🏒變形(xing)。還可以(yǐ)通過改(gǎi)進零件(jiàn)擺放位(wei)置和方(fāng)式以及(ji)使用校(xiào)正等💃手(shou)♉段來減(jian)小大型(xing)鋁鑄件(jiàn)熱處理(li)的變形(xíng)。

　　如何防(fáng)止壓鑄(zhu)件産生(shēng)縮孔？我(wǒ)們為大(dà)家整理(lǐ)了以下(xia)幾條：

　　一(yī)、選擇和(hé)控制金(jīn)屬液的(de)成分，盡(jin)可能減(jian)少液态(tài)金屬的(de)收縮。

　　二(er)、正确地(dì)選擇澆(jiāo)注溫度(dù)和澆注(zhu)速度，在(zai)不增加(jiā)其它缺(quē)陷的前(qian)提下，可(ke)适當降(jiàng)低澆注(zhù)溫度和(hé)澆注速(sù)度。

　　三、增(zēng)大冒口(kǒu)的補縮(suō)作用。在(zài)适當的(de)地方放(fàng)置尺寸(cun)夠大和(he)數量足(zú)夠的冒(mao)口，确定(dìng)有足夠(gou)的液體(tǐ)金屬，對(duì)鑄件就(jiu)近補縮(suō)。

　　四、在鑄(zhù)型各部(bù)分采用(yong)導熱系(xi)數不同(tóng)的材料(liào)，放置冷(leng)鐵，以🌈控(kong)制鑄件(jian)各部分(fèn)的冷卻(que)速度，造(zao)成向冒(mao)口方向(xiang)順序凝(níng)固⛹🏻‍♀️的條(tiáo)件。

　　五、正(zheng)确選擇(zé)澆注位(wèi)置和澆(jiāo)注系統(tong)，以造成(cheng)同時凝(ning)固或🏃🏻順(shùn)序凝固(gù)。砂型緊(jin)實度要(yao)适當。

　　六(liu)、确定鑄(zhù)件順序(xù)凝固，把(bǎ)縮孔和(he)縮松引(yin)到冒口(kǒu)裡去🔴。為(wei)此需要(yao)正确選(xuǎn)擇澆注(zhu)時鑄件(jiàn)的位置(zhì)；

　　七、對鑄(zhu)鐵可以(yi)适當增(zeng)加生産(chǎn)量。

　　八、鑄(zhu)件結構(gou)要設計(ji)正确，厚(hou)薄均勻(yún)，以減小(xiao)熱節。

　　九(jiu)、厚薄不(bu)均勻的(de)鑄件、要(yao)把厚的(de)部分放(fang)在上面(miàn)高✂️的地(dì)方，以便(biàn)加冒口(kou)。

　　壓鑄件(jiàn)在生産(chan)過程中(zhong)容易産(chan)生很多(duo)缺陷。對(duì)于密封(feng)要求的(de)汽車壓(ya)鑄件如(ru)氣缸體(ti)、氣缸蓋(gài)、進氣歧(qi)管、制動(dòng)閥體等(děng)，在進行(háng)不怕❗壓(ya)密封試(shi)驗時，缺(que)陷微孔(kǒng)的存在(zai)将導緻(zhì)密封介(jiè)質的滲(shen)漏造成(cheng)大量廢(fei)品，且🔞這(zhè)些缺陷(xian)往往機(ji)加工後(hou)經試壓(yā)才能發(fā)現，從而(er)造成工(gong)時、原材(cái)🚩料和能(néng)源的嚴(yán)重浪費(fei)。由于産(chǎn)品的不(bú)斷發展(zhan)，産品結(jié)構越來(lai)越複雜(za)🐕，對鑄件(jian)的要求(qiu)也越來(lái)越高，鑄(zhù)件産生(sheng)缺陷的(de)機率也(yě)增加，任(rèn)意的鑄(zhù)造技💞術(shu)也難以(yi)确定鑄(zhu)💰件1的合(hé)格率。為(wéi)了解決(jue)汽車鋁(lǚ)鑄件廢(fèi)品率不(bu)錯的問(wen)題，挽救(jiu)因上述(shù)缺陷可(kě)能報廢(fèi)的鑄件(jian)。因此，浸(jin)滲處理(lǐ)㊙️就成為(wéi)挽救産(chan)品缺陷(xian)的💋重要(yào)手段之(zhi)一。實踐(jiàn)證明，浸(jìn)滲技術(shu)是提升(shēng)鑄件成(cheng)☀️品合格(gé)率及确(que)定産品(pin)使用性(xìng)能㊙️的一(yi)種行之(zhi)的方法(fǎ)。