鑄鋼節(jie)點由于具有(yǒu)構造多樣話(huà)、外形漂亮、施(shī)工工㊙️期短等(deng)特征及出色(se)的适用性，在(zai)中國大型鋼(gāng)構造♊建築工(gong)程中得到了(le)廣泛的運用(yong)，特别是在處(chu)理雜亂的交(jiao)彙節點上，鑄(zhu)鋼節點有着(zhe)得天獨厚的(de)優勢。現在，在(zai)飛機場、體育(yu)場、大型展館(guǎn)的的創♋造中(zhong)都離不開鑄(zhù)鋼節點。
        由于鑄(zhu)鋼節點的鋼(gang)管相貫處是(shì)在廠内整體(ti)澆鑄成型的(de)，可免去相貫(guan)線切割及重(zhòng)疊焊縫焊接(jie)引起的應🈲力(li)集中，使☀️鋼結(jie)構受力更加(jiā)合理，整體結(jie)構更加穩定(ding)🈲。克服了大量(liàng)集中焊接造(zào)成的應力對(dui)整體☁️結構帶(dài)來的不利影(yǐng)響。
 
        鑄(zhù)鋼節點具有(yǒu)良好的适應(yīng)性，可根據建(jian)築需要生産(chǎn)出具有複雜(zá)外型和内腔(qiang)的節點，一般(bān)鑄鋼節點為(wéi)實💋心，僅在接(jie)口處局部挖(wā)空，即使全為(wéi)空心，也比鋼(gang)管或鋼闆厚(hou)，可按受力狀(zhuàng)況采用zui合理(lǐ)的截面形狀(zhuàng)，從而改善節(jie)點的應力分(fèn)布⚽，承載能力(lì)高、抗變形能(neng)力強。
        由于避免(miǎn)了焊縫疊加(jiā)，使鋼結構更(gèng)加簡潔、流暢(chang)、制作外形美(mei)觀🔞、尺寸準确(que)，可塑性強，能(néng)夠充分表達(da)建築師的設(shè)計思想及對(duì)美關的需求(qiú)。
        鑄(zhù)鋼節點的應(ying)用範圍廣，不(bu)受節點的位(wèi)置、形狀、尺‼️寸(cùn)的限❌制，可以(yi)鑄成空間任(ren)意形狀，使任(ren)何形狀的建(jiàn)築造型都可(ke)以成為現實(shi)，既可用于結(jie)構上、中部節(jie)點，也可用于(yu)支座節點。
        由于(yu)鑄鋼節點是(shì)在工廠内制(zhì)作完成的，大(dà)大的減🚶少了(le)高空🏃‍♀️作業的(de)工作量，使整(zheng)體建築成本(ben)降低，整體工(gong)💚程質量提高(gāo)，并且大大降(jiang)低了高空作(zuò)業對施工人(ren)員⭐帶來的危(wēi)害。
 
        随(suí)着鑄造工藝(yi)水平的提高(gao)，鑄鋼節點在(zài)現代空 間結(jié)構中表現出(chu)造型優美、受(shou)力明确、傳力(li)直接、承 載安(an)全等特點，越(yue)來越受到工(gōng)程界的青睐(lài)。特别是在構(gòu)件體🧡型大、多(duō)㊙️根杆件交彙(huì)複雜、呈不規(guī)則狀的相交(jiāo)節點處💘，若采(cai)用常規的節(jie)點焊接方式(shì)，由于焊縫🔴過(guò)于集中必然(ran)導緻焊接應(ying)力過大，且複(fú)雜的相貫🐇線(xiàn)給節點的♊制(zhi)❤️作也造成了(le)很🈲大困難。鑄(zhù)鋼節點以其(qí)良好的适用(yong)性及其獨特(tè)的整體澆鑄(zhu)特點，免去了(le)⚽相貫線切割(gē)及重🐪疊焊縫(féng)的應力集中(zhong)問題。鑄鋼節(jie)點材料化學(xue)成分嚴格限(xiàn)制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量(liàng)，具有良好的(de)塑性和韌性(xing)，抗🔅震性能較(jiao)常規的焊接(jie)節點有顯著(zhe)提高。因其特(tè)有的性能，鑄(zhù)鋼節點已被(bei)廣泛運用于(yu)橋梁、劇院、體(ti)育館等大跨(kuà)度結構中。
        由于(yú)鑄鋼節點的(de)優異特性，在(zài)現代空間結(jie)構中越來越(yue)🏃🏻‍♂️廣泛地被采(cǎi)用。通過對複(fú)雜的鑄鋼節(jie)點的受力性(xìng)能和工作狀(zhuàng)态🍉分析研究(jiū)認為：在設計(jì)荷載作❓用下(xià)，鑄鋼節點處(chu)于彈性工作(zuo)狀态，其應力(lì)峰值出🌐現在(zai)管件交彙處(chù)。通過對鑄鋼(gang)節點極限承(chéng)載能力分析(xī)發現，節點失(shī)效的位置與(yǔ)彈性分析的(de)位置不同。彈(dàn)性分析以❄️彈(dan)性階段zui大應(ying)力出現的位(wei)置作為鑄鋼(gang)節點的薄弱(ruo)位置，即失效(xiao)破壞位置，在(zai)管件交彙處(chu)。分析表明，節(jiē)點☁️失效的控(kòng)制位置經塑(su)性區開展後(hou)發生變化，出(chu)現在管件上(shàng)。因此，隻有對(dui)鑄♊鋼節🔴點進(jìn)行極限狀态(tai)分析，才能真(zhēn)正認識節點(diǎn)的破壞⚽機理(li)和破壞形式(shì)，為鑄鋼節點(dian)的設計、制造(zao)和安裝✊以及(ji)運行提供科(kē)學依據㊙️。 對鑄(zhù)鋼🏒節點進行(hang)極限狀🐕态分(fen)析時，不僅要(yào)考慮材料非(fēi)線性問題，由(you)于塑性區開(kai)展過程産🥵生(sheng)的累積塑性(xing)應變很大，因(yīn)此還需考慮(lǜ)大應變的幾(jǐ)何非線性問(wen)題。這樣的分(fen)析結果更為(wéi)符合實際。
        随着(zhe)建築技術的(de)發展，新型結(jie)構及大跨結(jié)構體系（如體(ti)💘育場館、機場(chang)航站樓、會展(zhǎn)中心等）在工(gong)程建設領 域(yù)應用越來越(yue)廣泛，構件之(zhi)間的節點連(lian)接方式也日(ri)趨🚶‍♀️複雜。近年(nian)來發展起來(lái)的鑄鋼節點(dian)，因其特别适(shì)用于空 間結(jie)構‼️中幾何形(xíng)式複雜、杆件(jiàn)彙交密集、受(shou)力集中💔的部(bù)位，同時具有(yǒu)各向同性、勻(yún)質性好🏃🏻‍♂️等優(yōu)點，可以避免(miǎn)大 量焊縫引(yǐn)起的熱影響(xiǎng)區，緩解應力(li)集中，改善構(gòu)件的抗🔴疲勞(lao)性能，故在國(guó)内外很多重(zhòng)要工程被廣(guǎng)泛應用。