關于鑄鋁件的(de)結構設計要考(kao)慮哪些問題？下(xià)面，為您詳細講(jiang)解一下：

　　一、考慮(lǜ)壁厚的問題。壁(bì)厚相差不能過(guò)大，厚度的差距(ju)過大會❌對填充(chōng)帶來影響，且一(yi)般澆口部分的(de)肉厚要大于零(líng)件的平均肉厚(hou)，目的是減少多(duō)鋁液的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓力損(sǔn)失；

　　二、一般不能(néng)做深孔！在開模(mó)具時隻做點孔(kong)，然後在後🔴加工(gōng)；

　　三、考慮到模具(jù)設計的問題，如(ru)果有多個位置(zhì)的抽芯🚶‍♀️位👄，盡量(liang)的放兩邊，好不(bu)要放在下位抽(chōu)芯，這樣時間長(zhang)🌈了下抽芯會容(róng)易出🔞問題；

　　四、有(yǒu)些鑄鋁件外觀(guān)可能會有特别(bie)的要求，如噴油(yóu)、噴粉等，這時👨‍❤️‍👨就(jiu)要時結構避開(kāi)重要外觀位置(zhi)便于設置澆口(kǒu)溢流槽；

　　五、在結(jié)構上盡量的避(bi)免出現導緻模(mó)具結構複雜💋的(de)結構出現✨，如，不(bu)可以不使用多(duō)個抽芯或螺旋(xuan)抽芯等；

　　六、對于(yu)需進行表面加(jiā)工的零件，注意(yi)，需要在零件☁️設(she)計時給适合的(de)加工留量，不能(néng)太多，會把裡面(miàn)的氣孔🈚都暴露(lù)出來的；不能太(tai)少，否則粗精定(dìng)位一加工，黑皮(pi)還沒加工掉，你(ni)就等再🔞在模具(jù)上打火花了，留(liú)量好不要大于(yu)0.8mm，這樣加工出來(lai)的面基本看不(bu)到👌氣孔的，因為(wei)有硬質層的保(bǎo)護；

　　七、選料：是用(yòng)ADC12還是A380等，但同時(shi)也要看具體的(de)要求——鑄🥰鋁件，如(ru)果有🐉FDA的要求，就(jiu)不能用ADC-12，須用ADC-3T代(dai)替；

　　八、鋁合金沒(méi)有彈性，要做扣(kòu)位隻有和塑料(liao)配合；

　　九、如果是(shì)薄壁件，不能太(tài)薄，而且相應要(yào)用增加肋，增🌈加(jia)抗彎能力。由于(yú)鑄鋁件的溫度(dù)要在800攝氏度左(zuǒ)右，模具壽命一(yi)般比較短，如電(diàn)機外殼一般隻(zhī)有80K左右；

　　十、鑄鋁(lü)件的設計與塑(su)膠件的設計比(bǐ)較相似，塑膠件(jian)的一些設🔞計常(cháng)規也适用于鑄(zhù)鋁件，壓鑄模具(jù)一❄️般是☂️不允許(xǔ)靠破的。

　　采用鑄(zhù)造的加工方式(shi)有的鋁或鋁合(he)金的設備器👨‍❤️‍👨件(jiàn)💃是鑄鋁‼️件。一般(bān)是采用砂型模(mó)或金屬模将液(ye)态🐕的鋁或鋁合(hé)金澆入模腔🈲，因(yin)此有各種形狀(zhuang)和尺寸的率零(líng)件或鋁合金零(líng)件通常稱為鑄(zhù)鋁件。鑄鋁件具(ju)有一些其他鑄(zhu)件🔴無法比拟的(de)優點，如美觀、質(zhi)量輕、等優點，使(shi)它廣受用戶的(de)青睐，特别是在(zài)汽車輕📐量化以(yǐ)來，鑄造鋁合金(jīn)鑄件在汽車工(gōng)業中有了普遍(bian)的應用。鑄鋁件(jian)的鑄造鋁合金(jīn)的⭕密度比鑄鐵(tie)和👈鑄鋼小，而比(bi)強度則🔆較不錯(cuo)。因此在承受同(tong)樣載荷條件下(xià)采用鋁合金鑄(zhù)件，可以減輕結(jié)構的重量，故🌐在(zài)航空工業及動(dong)力機械和運輸(shū)機械制造中，鋁(lü)合金鑄件有普(pǔ)遍的應用。鋁合(hé)♉金有良好的表(biao)面光澤，在大氣(qi)及淡水中具有(you)良好的性，故在(zai)民用器皿制🌈造(zao)中，具有普遍的(de)用途。鋁在硝酸(suān)及醋❌酸等氧化(hua)性酸類介質中(zhōng)具有良好的不(bu)怕蝕性，因而鑄(zhù)鋁件在♋化學工(gōng)業中也有相⚽應(ying)的用途🙇‍♀️。鋁及鋁(lü)合金有良好的(de)導熱性能⭐，放在(zài)化工生産中使(shǐ)用的熱🐪交。